Наработки

[бред]

Никто не делится своими наработками, как я посмотрел. А главное, по сравнению с форумом D&D у нас тут тихо до безумия. Поделюсь острожненько кое-чем:
Маршрут

Average

Defaults: Area Knowledge.
Prerequisites: Area Knowledge; cannot exceed prerequisite+4.
Техника позволят улучшить свои знания на конкретном определённом маршруте, который указывается отдельно. В скобках необходимо указать маршрут таким образом, чтобы был ясен весь курс путешествия. Это может быть цифра автобуса, маршрутного такси, указание космоического торгового пути и т.д. и т.п.
Техника отражает Ваше знание конкретного маршрута и его ближайшее окружение.

[Agt. Gray]

Да, когда я говорил о специализации Area Knolwedge, я подразумевал именно комплексное знание. Если речь исключительно о маневрировании по одной дороге - это максимум перк. Для сравнения см. перк Гиперспециализация в PU2.
Основная проблема в подходе с техникой - это то, что она тем не менее подразумевает знание базового скилла, и при этом имеет верхнюю границу разницы с этим навыком.

Daily work at a mundane, nonadventuring job

От Ямайки до Коста-Рики в золотой век пиратства на Карибах - это отнюдь не "ежедневная будничная неприключенческая работа". Не покрывается. Как и необходимость броска Навигации при космических перелетах во многих сеттингах.

[бред]

Да, когда я говорил о специализации Area Knolwedge, я подразумевал именно комплексное знание. Если речь исключительно о маневрировании по одной дороге - это максимум перк. Для сравнения см. перк Гиперспециализация в PU2.
Основная проблема в подходе с техникой - это то, что она тем не менее подразумевает знание базового скилла, и при этом имеет верхнюю границу разницы с этим навыком.

И это вполне логично для этой техники, которая встаёт сюда как нельзя лучше.
Дам пример ниже.

От Ямайки до Коста-Рики в золотой век пиратства на Карибах - это отнюдь не "ежедневная будничная неприключенческая работа". Не покрывается. Как и необходимость броска Навигации при космических перелетах во многих сеттингах.

Вполне покрывается.
"От Ямайки до Коста-Рики" -- рутинная работа тут это следование маршруту, а не события, которые встречаются на его пути.
Навигация - проложение маршрута, а не использование готового маршрута (при этом существенным тут условием будут: у маршрута легко определить начало, сам путь и конец (это могут быть маяки, навигационные приспособления, самостоятельно выполняющих работу по навигации транспорта, либо запоминающиеся ориентиры(школа, мыс, руины и т.п.).
Хорошо пример: Представителя Кавказа прибывшего недавно в Москву брат устраивает на работу водителем маршрутки, так как другого места для работы ему попросту не найти на данный момент. ПК успел повидать вокзал, метро, дом, в котором он и брат, а также его жена и 3 ребёнка живут на окраине. Каждое утро он добирается на электричке, которую показал ему уже давно живущий тут брат. Он примерно начал представлять что из себя представляет Москва, но очень слабовато (AK (Moscow) 10 [1] при IQ 10). Начинает понимать кто тут живёт и какие люди здесь важные шишки, какие нет и т.д. и т.п. Эти общие знания сами по себе рождаются пока он работает на маршруте, который он давно и очень хорошо знает. От начала следования до его конца. При этом места, на которых люди останавливаются чаще всего, реже и прочее (Маршрут (Маршрутка 206) 14). Он прекрасно знает этот маршрут и возможно пути объезда возможных пробок, но врятли представляет себе все разъезды на третьем транспортном.
Ну а в стрессовых ситуациях позволит вспомнить что-то важное и необходимое.